Turbo 2.0 TFSI TSI, K03 VW Passat, VW Golf V 147kW 200PS # Original Kkk

  

Turbo 2.0 TFSI TSI , K03 VW Passat, VW Golf V 147kW 200PS # Original Kkk. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter.

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Envoyez-nous votre ancien turbocompresseur à l'avance. Le dépôt de la partie ancienne.

L'ancien turbocompresseur doit être. Le turbocompresseur défectueux doit être non ouvert et complet et correspondre à la pièce d'origine achetée (pas de réplique). Pas de pièces externes collecteurs, éloctronique, etc. Il ne doit présenter aucun dommage irréparable fissures, trous, etc. Vous devez nous retourner l'ancienne pièce dans les 4 semaines!

Cette charge de base sera remboursée une fois votre ancien turbocompresseur reçu. Envoyez-nous votre ancien turbocompresseur à l'avance pour prendre en compte le chargeur de base.

Votre ancien turbocompresseur doit être ouvert et complet! Pas de pièces externes manifold, électronique, etc. Votre ancienne pièce ne peut présenter aucun dommage irréparable fissures, trous, etc. Cela doit être comme la pièce achetée d'origine (pas d'imitation de Chine)!

L'ancienne pièce doit nous être retournée dans les 4 semaines! La charge de base sera remboursée dés que nous recevons votre ancienne piéce.

Z nous envoyons votre partie ancienne et à l'avance, puis supprimée. Le turbo que vous allez nous adresser doit être complet, jamais ouvert.

Tous les composants d'extérieur le collecteur ainsi que l'électronique, etc. Doivent être intacts, rassurez-vous qu'il n'ait aucun défaut irréversible pas de fissures ni des trous etc.

Autrement nous ne pouvons pas valide celui-ci. Nous acceptons votre ancien turbo uniquement si c'est une pièce identique à celle d'origine pas de copie ou de provenance de Chine etc. Nous vous rappelons et nous vous invitons à nous restituer votre ancien turbo dans le 4 semaines maximum! Contactez-nous si vous avez des questions ou wow. Vous trouverez nos coordonnées ci-dessous. Dans les informations légales du vendeur. Si une garantie fait partie de l'offre, les informations et dispositions suivantes lui sont applicables. TURBO EXPERT Ryszart Rekusz les coordonnées figurent ci-dessous dans les informations légales du. La garantie est un service supplémentaire et volontaire du vendeur avec une promesse juridiquement contraignante. La durée de la garantie est de 12 mois. Cela commence par la remise du produit à l'acheteur. Pendant ce temps, la fonctionnalité des marchandises livrées et de leurs pièces individuelles est garantie.

Les droits légaux à la garantie ne sont pas limités par cette garantie. Cette garantie n'accorde au client que des droits supplémentaires. Le cas de garantie doit commencer.

En cas de défaut, le turbocompresseur doit être renvoyé à TURBOEXPERT Ryszard Rekusz pour inspection. Mais il doit être en parfait état, il ne doit donc pas être démonté. Afin de permettre le contrôle de la demande de garantie, le client doit envoyer les documents suivants avec le produit acheté. Une description du défaut dans la mesure du possible.

Si le produit a été installé dans un véhicule, envoyer la preuve que l'installation et le retrait ont été effectués correctement et professionnellement. La facture (copie) du atelier commandé. Vérifie la demande de garantie et informe le client dans les 14 jours suivant le dépôt de la demande s'il existe une demande de garantie et si elle est reconnue. C'est à la discrétion de.

Si la garantie est due à la réparation ou au remplacement du produit ou de la pièce défectueuse est remplie. Cette garantie n'accorde aucune autre réclamation, en particulier pour toute forme d'indemnisation. Exclusion des réclamations de garantie. Cette garantie ne comprend pas les frais de transport et de voyage ainsi que les frais encourus par le client pour l'installation et le retrait du produit, ceux-ci sont basés sur les droits de garantie statutaires généraux.

Les dommages causés par une mauvaise utilisation du produit et l'installation et le retrait par une entreprise spécialisée insuffisamment qualifiée. Dommages causés par force majeure. Les dommages causés par l'utilisation du produit en dehors des spécifications spécifiées.

Pour les produits scellés, tout dommage si le joint a été endommagé ou retiré. Dommages causés par une mauvaise utilisation ou un mauvais état technique du moteur. Dommages à l'arbre s'ils résultent d'une lubrification incorrecte ou pour d'autres raisons liées à une installation ou un fonctionnement incorrect et professionnel. Dommages causés par des effets mécaniques sur le boîtier du turbocompresseur qui ne sont pas causés par un fonctionnement correct. Endommagement de la roue du compresseur en cas de pénétration d'un corps étranger dans le système d'admission.

Si du silicone ou d'autres produits d'étanchéité ont été utilisés lors de l'installation du turbocompresseur. Informations générales / instructions d'installation.

Les instructions du fabricant concernant le remplacement du turbocompresseur doivent être respectées. Le turbocompresseur ne doit être installé que par du personnel spécialisé qualifié. Attention, une mauvaise installation d'un turbocompresseur ou des changements incorrects peuvent endommager le turbocompresseur et / ou le moteur. Il est impératif de respecter les instructions d'installation et les informations suivantes. Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, vous devez vérifier toute la zone du moteur pour des dommages ou des changements.

Déterminez la cause de la panne du turbocompresseur défectueux et éliminez-le absolument. La ventilation du moteur doit toujours être vérifiée.

Vérifier toutes les conduites de transport d'huile et le carter d'huile du moteur pour la saleté et l'ensablement et. Pour éviter tout dommage, prenez. Un filtre et une vidange d'huile. Tuyau d'aspiration et d. Le collecteur d'échappement sur le moteur doit également être vérifié.

Vérifiez en particulier que le collecteur et les joints de dilatation ne sont pas endommagés. Il est impératif de veiller à ce qu'aucun corps étranger ne puisse se détacher dans toute la zone de la ligne, car cela pourrait l'endommager lors de la mise en service. Le flux d'air complet entre le turbocompresseur et le moteur, en particulier le refroidisseur d'air de suralimentation, doit être contrôlé pour les résidus d'huile, ceux-ci doivent être éliminés. Si nécessaire, le refroidisseur d'air de suralimentation doit être remplacé. Le non-respect peut entraîner des dommages au moteur en raison d'un renversement incontrôlé. La conduite d'alimentation en huile et les matériaux adjacents boulons banjo, crépine d'huile, etc. , la conduite de retour doit être vérifiée et nettoyée, en cas de doute elle doit également être remplacée. ATTENTION n'utilisez jamais de produits d'étanchéité liquides lors de l'installation de la conduite d'huile! Avant d'installer le turbocompresseur, remplissez l'orifice d'entrée d'huile avec de l'huile moteur fraîche en faisant tourner plusieurs fois l'arbre du rotor. Cela garantit une lubrification parfaite lors du démarrage du turbocompresseur. Lors de l'installation, assurez-vous que seuls des joints de bride neufs sont utilisés. Toutes les brides et filetages doivent être exempts de dommages et d'usure. Seules les vis qui répondent aux spécifications du fabricant dans leurs spécifications peuvent être utilisées.

Les couples de serrage doivent être respectés en allen circonstances, conformément aux spécifications du constructeur du véhicule. Une fois le turbocompresseur installé, veuillez démarrer le moteur et le laisser env. Restez inactif pendant 60 secondes. Avant de charger le moteur, il doit avoir accumulé la pression d'huile requise, faute de quoi le moteur et / ou le turbocompresseur pourraient être endommagés.

Après la mise en service du système, toutes les conduites d'air, de gaz et d'huile doivent maintenant être vérifiées pour les fuites. Tous les points ci-dessus ont-ils été respectés et il y a encore des problèmes tels que le manque de puissance, la perte d'huile sur le turbocompresseur, etc. Après l'installation du turbocompresseur Avant, cela ne doit pas signifier qu'il y a des dommages à la même chose.

La raison en est souvent dans la zone périphérique et non dans le turbocompresseur lui-même. Vérifiez à nouveau tous les composants appartenant au circuit pour les fuites et / ou la fonctionnalité. Si vous vous opposez à un turbocompresseur, nous vous déconseillons d'en installer un autre avant que le résultat du test de nos techniciens ne soit disponible. Veuillez noter les informations, sinon aucune réclamation au titre de la garantie ne pourra être faite. Bienvenue dans l'entreprise TURBO EXPERT Vous pouvez en trouver un ici généraldépassé ORIGINAL Turbocompresseur pour: TURBOCHARGER 2.0 TSI / TFSI MOTEUR: AXX BHZ BPY BWA BZC Numéro de référence / n 5303 970 0086 5303 970 0105 5303 988 0086 5303 988 0105 5303 990 0086 5303 990 0105 Numéro Comparaison / n 06F145701H 06F145701HX 06F145701HV 06F145701G 06F145701GX 06F145701GV 06F145701D 06F145701E 06F145701F 06F145701FX 06F145701FV 06F145701B 06F145701C IMPORTANT! Dépôt DÉPÔT dépôt Vous trouverez nos coordonnées ci-dessous dans les informations légales du vendeur. Conditions de garantie Le garant est: 1.

Exclusion des réclamations de garantie - dommages causés par force maje. L'item "Turbo 2.0 TFSI TSI, K03 VW Passat, VW Golf V 147kW 200PS # Original Kkk" est en vente depuis le mercredi 8 avril 2020. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Turbos, superchargeurs\Turbos". Le vendeur est "turboexpert2000" et est localisé à/en Guben.

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• Fabricant: KKK , BorgWarner
• Marque: - Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable